Il sindaco Corigliano Rossano, invoca un’azione di governo e apprezza l’interpellanza parlamentare presentata da Cesa sull’insediamento industriale da 60 milioni

VIDEO | Il sindaco di Corigliano Rossano ospite di Pier Paolo Cambareri ha trattato argomenti sensibili come le infrastrutture («Rfi con la collaborazione di Occhiuto non vuole realizzare l'alta velocità») e la politica («Non dobbiamo sostituire il governatore con la sua brutta copia»)

Il sindaco di Corigliano Rossano invita al dibattito a livello nazionale sul collegamento dell’infrastruttura verso la Calabria e punzecchia il centrodestra: «Dalla politica regionale serve protagonismo e capacità. Non vorrei che l’Av si sacrificasse sull’altare del carrierismo politico»

La linea che coinvolge anche Campania e Basilicata dovrebbe arrivare in Calabria solo nel 2030. Sul resto del tracciato è mistero fitto, la dem Sposato: «Si convochi un tavolo con Ferrovie dello Stato e Trenitalia»

L'esponente dem parla di Av «finta» e spiega:  «La nuova infrastruttura dovrebbe interessare principalmente la parte meridionale della Campania e la Basilicata per arrivare fino a Praia. Dopo, tutto è nebbia»

L’ex presidente della giunta regionale: «Occasione che la nostra regione non poteva permettersi di perdere. Ci hanno fatto credere che i problemi tecnici evidenziati sull'originaria ipotesi di tracciato Praia/Tarsia fossero insormontabili»

La pentastellata chiede ad Occhiuto di convocare un tavolo tecnico con Anas, Rfi, Sacal, Ministero per elaborare un piano strategico per una Regione priva di collegamenti

I dem giudicano sbagliato l'approccio del governatore sui Trasporti mentre la Cisl sollecita la realizzazione di un nuovo tracciato per l'alta velocità: «Siamo stanchi degli studi di fattibilità»

Problemi tra Arezzo e Orvieto, per un'anomalia sulla linea dalle 8 di questa mattina. Trenitalia ha fatto sapere che c'è stato un intervento dei tecnici 

Per il segretario generale Simone Celebre è fondamentale «l'alta velocità ma servono anche più linee»

La richiesta dei consiglieri regionali dem per avere un'informativa sugli investimenti, i lavori avviati e il cronoprogramma delle opere

Il primo cittadino di Corigliano Rossano torna sulla questione della tratta osteggiata in favore di quella tirrenica: «Non danneggerebbe l'utenza dello Stretto e permetterebbe di includere nel servizio 600mila persone oggi tagliate fuori». E sulla bretella di Sibari afferma: «La Calabria ha già perso troppo tempo»

Nel format di approfondimento di LaC News24 amministratori e docenti universitari a confronto sulle imminenti scelte di Rfi che potrebbero stravolgere il sistema dei trasporti nella nostra regione. Appuntamento alle ore 14:30

Il primo cittadino Stasi chiede un confronto tra Comuni, Regione e Ministeri. E sul bypass ferroviario per velocizzare i collegamenti con la Sibaritide chiarisce: «La “lunetta” non può essere messa in discussione perché ci catapulterebbe nel passato»

Il sindaco di Cassano Papasso: «Rfi taglia fuori Sibaritide e Pollino, è un delitto contro il territorio». Salta anche il raddoppio del Frecciarossa per il Nord

Il dibattito per il tratto che arriverà fino a Praia a Mare lascia aperti molti punti interrogativi. Il finanziamento è solo parziale. Il coordinatore Zucchetti: «Le comunità locali non collaborano e le lobby premono». I dubbi sull’impatto ambientale a Tortora: «Siete andati pesanti»

I segretari Sposato, Russo e Biondo al presidente della Regione: «La tragedia ferroviaria di Corigliano Rossano e quella di Montauro impongono una iniziativa immediata per fare il punto e andare avanti con decisione sulle delicate questioni individuate nella Vertenza Calabria»

Webuild a Rozzano, Cmc a Ravenna, Gruppo Sorgente nella Capitale. Ecco dov’è il cuore del progetto che userà (anche) i fondi europei per il Meridione. Per la Calabria la vera partita è l’Alta Velocità ferroviaria: 13 miliardi per 200 chilometri

Il governatore rivendica la sua strategia nei confronti del Governo: «Noi mettiamo solo 200 milioni ma ci hanno finanziato lavori sull’autostrada per un miliardo. Poi ci sono i 3 miliardi per la 106 e anche l’Alta velocità si farà»

Secondo il professore di Ingegneria dei trasporti all'Unical il vero problema, al di là dei fondi, è il tracciato: «Bisogna connettere la Calabria al suo interno e con la Puglia». E sul collegamento in mare con la Sicilia dice: «Forse qualche soldo per l'opera potrebbe spostarsi alle ferrovie»

Per l'esponente di IdM «il Decreto Sud è una boccata d’ossigeno per chi, come noi, rivendica da sempre i diritti dei meridionali ed una nuova stagione di investimenti miranti ad una crescita economica»